Metro Salida Productos de acero inoxidable personalizados Conservación de energía que reduce la contaminación

Estación de entrada y salida de metro de metro de ferrocarril de acero inoxidable a medida

Instalaciones de construcción de entrada y salida de metro de metro de acero inoxidable

• Facilidades basicas

Una estación de metro generalmente tiene múltiples entradas y salidas para que los peatones ingresen a la estación sin cruzar la calle.
En las estaciones de metro con varias líneas, a menudo hay muchas estaciones de metro que generalmente se dividen en lobby y plataforma.
Para facilitar la comodidad de los pasajeros, los ascensores, escaleras y ascensores generalmente se instalan entre el vestíbulo y la plataforma. Los planos eléctricos del metro se proporcionan incluso en estaciones de metro con grandes vanos.
La puerta de entrada de la estación de metro se encuentra generalmente en la sala.
En algunas rutas del metro, especialmente aquellos que adoptan trenes completamente automáticos, la plataforma a menudo tiene una puerta de malla de plataforma, que no solo evita la pérdida de aire frío en la plataforma, sino que también evita que los pasajeros se suiciden o se accidenten.
En el pasaje de la sala o plataforma, generalmente se utiliza como pasajero para transferir a otros trenes.

• Instalaciones especiales

Para que sea conveniente para los discapacitados utilizar el metro, generalmente hay instalaciones especiales para discapacitados en la estación de metro.
En el vestíbulo, por lo general hay una puerta de entradas especialmente desarrollada para personas con discapacidad.
Entre el vestíbulo y la plataforma, suele haber un ayudante de escaleras para personas discapacitadas. En muchas estaciones de metro, también hay ascensores para personas con discapacidad.

Características de rendimiento del metro de acero inoxidable.

• Ahorro de tierras: debido al alto valor de los terrenos urbanos en las metrópolis generales, la construcción de ferrocarriles en el suelo puede ahorrar espacio en el piso y permitir que la planta baja se utilice para otros fines.
• Reducción de ruido: el ferrocarril se construye en el suelo para reducir el ruido en el suelo.
• Reducción de interferencias: dado que la ruta de conducción del metro no se superpone ni se cruza con otros sistemas de transporte (como las carreteras de tierra), el tráfico se ve menos afectado por el tráfico y puede ahorrar mucho tiempo de viaje.
• Conservación de energía: bajo el problema del calentamiento global, el metro es el mejor vehículo de transporte público. Debido a la velocidad estable del metro, se ahorra una gran cantidad de tiempo de viaje, lo que hace que la gente esté feliz de viajar, y también reemplaza la energía consumida por muchos conductores.
• Reducir la contaminación: los automóviles en general usan gasolina o aceite como energía, mientras que los trenes subterráneos usan electricidad, no emiten gases de escape y no contaminan el medio ambiente.

Otras ventajas:
En comparación con otros medios de transporte en la ciudad, el metro tiene muchas ventajas además de evitar la aglomeración urbana y hacer un uso completo del espacio.

• Gran volumen de transporte. La capacidad de transporte del metro es de 7 a 10 veces mayor que la del autobús terrestre, que no tiene parangón en ninguna ciudad.
• A tiempo, la tasa de puntualidad es generalmente más alta que la del autobús.
• La velocidad es rápida. El tren subterráneo viaja en el túnel subterráneo. La velocidad máxima es de 80 kilómetros, que puede superar los 100 kilómetros o incluso 120 kilómetros.

Metro de acero inoxidable función principal metro

• Transporte de pasajeros: la mayoría de los sistemas de tránsito ferroviario urbano se utilizan para transportar pasajeros en la ciudad, y en muchos casos el sistema de tránsito ferroviario urbano se considera la columna vertebral del transporte urbano. En general, los sistemas de tránsito ferroviario urbano son un método utilizado por muchas ciudades para resolver problemas de congestión de tráfico. El metro ha asumido la principal misión de transporte de pasajeros en muchos transportes urbanos. El metro de Moscú es uno de los metros más concurridos del mundo, con 8 millones de ciudadanos de Moscú que toman un promedio de un metro por persona por día. El metro es responsable de 44 pasajeros en la ciudad. %. El kilometraje operativo y el tráfico de pasajeros del Metro de Tokio están muy cerca del Metro de Moscú. El tráfico diario de pasajeros del metro de París ha superado los 10 millones de pasajeros. La ruta de la operación de metro de Nueva York ocupa el quinto lugar en el mundo, y el tráfico diario total de pasajeros ha alcanzado los 20 millones, lo que representa el 60% de los diversos modos de transporte de la ciudad. Si bien la longitud total del metro de Hong Kong es de solo 43.2 kilómetros, su tráfico diario de pasajeros llega a 2.2 millones, y el más alto es de 2.8 millones.
• Transporte: hay un ferrocarril subterráneo usado para transportar mercancías en Chicago en los Estados Unidos; También hay un ferrocarril subterráneo que transporta correo en Londres. Sin embargo, los dos ferrocarriles han sido desactivados en 1959 y 2003.
• Defensa aérea civil: en las guerras (como la Segunda Guerra Mundial), el ferrocarril subterráneo también se usará como una fábrica o refugio de bombas. En muchos países (como Corea del Sur), el sistema de metro ha diseñado la guerra para que se calcule en el diseño, de modo que tanto la profundidad del ferrocarril como el control de multitudes, tanto el tráfico diario como las necesidades de defensa nacional.
• Evitar el frío: en algunos lugares, el edificio del ferrocarril subterráneo no solo es el tráfico intenso y las casas evitan el terreno, sino también el mal tiempo del sistema ferroviario. Los materiales didácticos negativos incluyen la línea 4 y L1 del metro de Moscú. El costo de las reparaciones causadas por el frío extremo ha sido mucho más alto que los costos de construcción y mantenimiento de las líneas subterráneas.

Introducción a las entradas y salidas del metro de acero inoxidable.

• El metro es una forma de transporte ferroviario. Se refiere al sistema de tránsito ferroviario urbano que se opera principalmente bajo tierra. Es la abreviatura de “tren subterráneo” o “tren subterráneo” (Metro, metro, metro); muchos de estos sistemas están diseñados para adaptarse al entorno construido. Teniendo en cuenta los costos de construcción y operación, se puede convertir a terrenos o secciones elevadas fuera del centro de la ciudad. El metro es un sistema de transporte ferroviario (Metro) para toda la ciudad que cubre los diversos derechos subterráneos y terrestres en el área urbana. El metro de Taiwan lo llama "tránsito de raid".
• Además del metro, también incluye el ferrocarril elevado o el ferrocarril en la carretera. Por lo tanto, el metro es exclusivo a la derecha de la carretera, y no hay nivelación, que es también la señal fundamental de que el metro es diferente del sistema de tránsito del tren ligero. El primer (y el primer) metro del mundo fue el Metro Metropolitano de Londres, Inglaterra, que se fundó en 1863.

Algunos de los proyectos de metro de acero inoxidable metro.